Надежные усиленные подвески которые удовлетворяют многим противоречивым требованиям, предъявляющимся к силовым элементам со стороны владельцев внедорожников.

В некоторых автомобилях бюджетного класса применяются амортизаторы торсионного типа. Они обеспечивают плавность хода и мягкость подвески, однако обладают существенным недостатком, который делает их малопригодными для внедорожников: они работают в очень узком диапазоне хода. При движении по относительно ровной дороге торсионы со своей задачей справляются. Но большие неровности, кочки, валуны, особенно при полной загрузке машины, могут вывести подвеску за пределы ее рабочего диапазона, и тогда возникает поперечный изгиб торсиона, который резко снижает его жесткость. В результате машина «валится» на бок, становится неустойчивой, «клюет» носом, проседает до ограничителей. Последствия легко предсказать.

Поэтому при подготовке внедорожника к езде по пересеченной местности мы предлагаем замену торсионов на пружинные амортизационные стойки, не создающие перечисленных «спец­эффектов».

Дополнительные возможности: 

• 2″(50 мм) под силовой обвес                      +2000 р
• 2″(50 мм) под тяжелый экспедиционник +3000 р
• 4″(100 мм) под силовой обвес                     +4000 р
• 4″(100 мм) под тяжелый экспедиционник +4000 р